摘要： 根据统计数据显示，今年4月份国内市场挂牌达34680辆，比去年同期成长0.6％，亦比3月份成长达7.1％的比例，而其中进口挂牌为15984辆，占总市场比例为46.1％，比去年同期成长5.8％，亦比3月份成长0.4％，，虽然微幅，不比之前动不动就接近50％逼宫国产车来得强势，但累积1-4月份挂牌数量亦达60672辆，占总市场比例也有...
根据统计数据显示，今年4月份国内市场挂牌达34680辆，比去年同期成长0.6％，亦比3月份成长达7.1％的比例，而其中进口挂牌为15984辆，占总市场比例为46.1％，比去年同期成长5.8％，亦比3月份成长0.4％，，虽然微幅，不比之前动不动就接近50％逼宫国产车来得强势，但累积1-4月份挂牌数量亦达60672辆，占总市场比例也有46.4％，至於高级车4月份挂牌新车6374辆，占总市场比例达18.4％，比3月份仅微幅减少0.1％，比去年同期则小幅见少1.8％，在市场三大区块中，国产车可以说肩负主要成长动能。
龙头市占率一飞冲天
和泰车在今年4月份挂牌新车达11990辆，要比3月份成长25.3％，且比去年同期成长17.2％，总市场占有率除突破目标值30.8％、甚至超越总市场1/3门槛而达到34.3％，当然Corolla Altis与RAV4二款神车带动，让买家来店数大举提昇之外，Yaris挂牌也达到976辆，而小型三厢房车也有573辆的成绩，销售下滑比较明显的则是又跌回千辆以下的国产轿旅Sienta，近期除了让入门1.5L五人座客货车建议售价低至64.9万元，搭配旧换新补助甚至仅需59.9万元即可入主，不但会吸引更多小商买家，以及原本只想买小车却可升级轿旅的预算型消费者之外，5月份再度针对车系编成进行调整，让1.8L车型直接标配去年推出式样车的外观款式，尽管可能让整体成交车价下调，在短期内没有直接竞争者的前提下当然是好事。
除国产车以外，和泰车主要动能当然也在Toyota与Lexus进口车表现优异，这部分我们容後再谈，当然也代表着和泰车不再限於过去仅专注在主力级距，连包括潜力级距也会有更多着力，对於既有竞争者来说，尽管压力更大，但也可让以往较不受重视的产品因此搭便车取得更多网路声量与关注，这一点在推动国内消费朝向成熟与多元化，依旧有相当正面的意义。
运动休旅持续推动成长动能
RAV4持续热销，虽然多少影响到国产运动休旅车的销售热度，但後续还有小改款HR-V、全新大改Kuga等重要车款依序上阵。前者在本期出刊时已经现身，调整车系编成及新增内外观配备後，还给出更优惠的售价，与Kicks再度正面对决，持续炒热国产小型SUV的市场热度。
小改款Honda HR-V上市尽管没有Honda Sensing也没有换装涡轮动力，是否能够抢回原有级距冠军有待观察。
2019上海车展已经发表陆规Kuga大改款，以时程推估，台湾大改款Kuga最快有可能在年底台北国际车展现身；而在福特六和正式推出全新改款之前，现行产销车系势必还将有大动作优惠等等方式，其中包括入门车款搭配旧换新让建议售价可以低至76.9万。另外，Nissan X-Trail则双管齐下，一方面行照客车版本也吸引更多营业车买家，同时也推出了原价118.5万元的顶级旗舰版，搭配旧换新优惠低至104.9万元的限时特惠，除希望吸引将目光放在CR-V、RAV4的预算型买家以外，在4月份全车系亦有达400辆的挂牌成绩。外加Tiida有着430辆的挂牌成绩，依旧是国产中型掀背中的强势长青树，趁着Kicks蝉联级距冠军的热度，裕隆日产尽管於4月份挂牌新车2974辆，比去年与上月微幅下滑，持续强化SUV优势带动更多买气也逐步缩小市占率与其他对手的差距。
Ford Focus持续为国产中型房车销售亚军，其中掀背五门车挂牌达558辆，除占比达77％，更完胜Nissan Tiida拿下国产中型掀背级距冠军。
Mazda3全新一代宣布建议售价台币79.9万起跳，势必再度掀起一阵龙争虎斗的戏码。
挟上市以来Nissan Kicks持续蝉联国产小型运动休旅与全市场同类产品双料冠军（1366辆），裕日车乘胜追击推出限量式样车希望延续话题与买气。
相较之下，台湾唯一自主品牌纳智捷，可真的要多多加油，在4月份排名不但已经跌至Top 17，而且除之前已经一路输给进口强势3S-Skoda、Suzuki、Subaru以外，现在连Kia也输掉了，当然Kia成长动能也落在Picanto与等进口车，唯一国产车Carens挂牌仅有45辆，或许在不久之後，我们可望听到品牌重回纯进口阵营的消息。
纳智捷4月份以306辆挂牌成绩成为总市场Top 17，在S5 GT水野流四门轿跑车上市之後，希望能够挽救不断下滑的市占率表现。
Suzuki虽然因为新品衔接让4月份总市场排名为Top 11，但越野小神车Jimny上市前就累积接单超过全年配额许多。
Kia在4月份挂牌新车达406辆，其中Picanto立下大功也持续成为百万以下掀背小车销售亚军，也成为全市场Top 14品牌。
和泰进口车持续强势
进口神车RAV4依旧挂牌达到2661辆，持续蝉联进口单一车系、SUV冠军与全市场销售亚军地位，从上市前就累积惊人的订单数量，可以说是在当前整体车市以买方市场为主的大势下，极为少数的强势产品，挂牌数量还要领先国产中型SUV冠军CR-V达96.2％，而Toyota品牌进口车表现亮眼的可不少，还有蝉联进口小鲜肉冠军的C-HR（517辆）、进口掀背冠军Auris（421辆）、进口大型房车冠军Camry（336辆、油电款111辆）、小型油电车冠军Prius C（110辆），今年4月份表现最突出的莫过於一次完胜福斯T6与宾士V-Class/Vito家族的Alphard（277辆），而接下来本月21日重返商旅级距的Granvia也准备要上市，今年度还有牛魔王Supra与皮卡Hilux等要上市，以整体进口车Top 10来看，和泰车光Toyota挂牌新车4581辆，占有率虽未达业者全市场的34.3％强势，但依旧有达到28.7％的水准，甚至比去年同期成长超过翻倍（+104.2％），所以不仅RAV4神，其他好几辆车都一起神，才能让Toyota进口车继续神。
全新RAV4上市之後，在4月份依旧挂牌达到惊人的2661辆。
Alphard在4月份挂牌新车达到277辆，完胜所有豪华商旅市场。
高级品牌变化多端
宾士神车C-Class在4月份依旧以达到746辆的成绩，同时拿下全市场轿车销售亚军、进口单一车系销售亚军、豪华房车销售冠军等等惊人的头衔，德系LSUV神车 GLC，在4月份虽然依旧挂牌达483辆，维持高级品牌LSUV销售王者地位，但比去年同期也下滑达到17.7％，而Lexus RX（335辆）、NX（339辆）、UX（324辆）交车数量几乎相当平均，且除UX以外，均比去年同期分别成长58％与10.4％，而BMW旗下的运动休旅车X3（115辆）、X4（106辆）、X5（152辆）状况与Lexus十分接近，均比去年同期稳定成长19.8-32.5％不等，但整体来说LSUV吃掉房车市场的趋势愈来愈明显。
Porsche与Volvo二大品牌在属性与个性、目标客层差异较大，今年4月份以总市场来看，Porsche与Volvo分居Top 13与Top 15地位，前者可以说是创下上榜最佳名次，而Volvo则少见向後递延至Top 15，看回高级车市单月挂牌数量，Porsche除再度於成立台湾分公司原厂直营之後，又拿下一次高级车第四名，同时全品牌比上个月成长达141.5％，甚至也比去年成长达到72.7％，当然Macan（265辆）功劳最大，尽管小改款才刚刚上市，在到港之前可就已经吸走不少订单，2019年式的Cayenne挂牌119辆，除比去年同期成长13.3％，单月挂牌数量甚至超越Volvo旗下所有XC家族成员（XC40-110辆、XC60-117辆、XC90-69辆）。
Land Rover 4月份新车挂牌数量可是达到97辆，表现最佳则为Range Rover Velar（32辆）这一波也可说是原厂亚太区接手经营之後最佳表现，当然来自新加坡的Wearness加入通路，以及进驻各大高级卖场也独出心裁让民众可以面对面，都是新作为搭配新产品、新通路之後最好的结果；但Audi在4月份新车挂牌仅108辆，甚至比去年同期下滑达76.4％，也比3月份减少20％反而不敌Infiniti（160辆），而Infiniti单月表现可还是去年比（-15.8％）与上月比（-26.3％）双双下滑的成绩，虽然几乎都靠跨界休旅支撑。